Reem
09-27-2023, 05:00 PM
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1200
750
Porsche Porsche (https://neomotor.epe.es/coches/porsche)lanza la versi?n electrificada m?s equilibrada de la gama Cayenne, por combinaci?n de dinamismo, confort y eficiencia. Es decir, un coche perfecto para cualquier tipo de uso.
Es la tercera variante de la gama PHEV del SUV alem?n, y adquiere el nombre de Cayenne S E-Hybrid, sum?ndose as? al Cayenne E-Hybrid y el Cayenne Turbo E-Hybrid. La ?ltima incorporaci?n a la gama es la que mejor equilibrio ofrece entre versatilidad para el uso diario y rendimiento para los momentos de diversi?n al volantediversi?n al volante (https://neomotor.epe.es/coches/el-porsche-cayenne-mas-potente-jamas-creado-AN1539938). Y adem?s est? disponible tanto con carrocer?a cl?sica como coupé, para adaptarse a los gustos y necesidades de casi cualquier usuario.
Por supuesto, este modelo se beneficia de la revisi?n de la tecnolog?a h?brida que Porsche hizo en todos sus modelos, por lo que ofrece una autonom?a eléctrica mejorada (https://neomotor.epe.es/electricos/es-posible-hacer-viajes-largos-con-un-coche-electrico-AF1564460) y tiempos de carga m?s cortos. Puede recorrer hasta 90 kil?metros en modo 100% eléctrico con una bater?a de 25,9 kWh de capacidad. Con el nuevo cargador de corriente alterna (CA) que lleva el coche a bordo puede cargarse completamente en menos de dos horas y media con una fuente de alimentaci?n adecuada y con hasta 11 kW de potencia.
En el Cayenne S E-Hybrid combina un motor V6 turbo de tres litros con 353 caballos de potencia y un motor eléctrico de 176 CV, para entregar una potencia total de 519 CV y un par m?ximo de 750 Nm, que le permiten acelerar de 0 a 100 en 4,7 segundos y alcanzar una velocidad m?xima de 263 km/h.
Uno de los secretos de la gran polivalencia de este modelo, m?s all? de su sistema de propulsi?n PHEV es la suspensi?n neum?tica adaptativa de serie. Su innovadora tecnolog?a de dos c?maras y dos v?lvulas permite un abanico amplio de dureza de la amortiguaci?n, que var?a desde un comportamiento extraordinariamente c?modo hasta otro muy din?mico.
El equipamiento de serie en este modelo también incluye los asientos con ajuste de ocho posiciones, el Paquete Sport Chrono con interruptor de modos para seleccionar el programa de conducci?n, pedales de acero inoxidable y el Paquete Interior Diamar pintado en Silvershade. También se a?aden funciones adicionales en la aplicaci?n My Porsche, incluidas algunas nuevas para Apple CarPlay. De igual modo, Porsche es el primer fabricante de autom?viles que permite un acceso m?s f?cil a las funciones del veh?culo dentro de la aplicaci?n CarPlay. Y como opci?n, el nuevo Cayenne S E-Hybrid dispone de la nueva pantalla para el pasajeropantalla para el pasajero (https://neomotor.epe.es/coches/el-nuevo-porsche-cayenne-tendra-la-tecnologia-interior-del-taycan-KX1213387), que puede reproducir v?deos, as? como de un renovado sistema de calidad del aire, dise?ado para filtrar part?culas y sustancias peligrosas.
Pese a su versatilidad para el d?a a d?a, visualmente el Cayenne S E-Hybrid se presenta como una edici?n muy deportiva (https://neomotor.epe.es/coches/porsche-911-carrera-t-el-deportivo-perfecto-NM1493825), al ofrecer de serie las llantas Cayenne S de 20 pulgadas y el sistema de escape con dos salidas dobles de acero inoxidable cepillado. En la versi?n de carrocer?a cl?sica, equipa el Paquete Exterior en Plata, mientras que en la Coupé se monta el Paquete Exterior en Negro. También luce una firma lum?nica muy llamativa los faros Matrix LED de serie. Como opci?n se pueden solicitar los nuevos e innovadores faros HD-Matrix LED.
Porsche ya admite pedidos del Cayenne S E-Hybrid, que empezar? a entregarse en los Centros Porsche a partir de noviembre de 2023. Su Espa?a es de 122.265 euros para la versi?n S E-Hybrid, y de 126.500 euros para el S E-Hybrid Coupé.
ÃßËÑ... (https://neomotor.epe.es/coches/el-porsche-cayenne-s-e-hybrid-es-el-mas-polivalente-de-la-gama-LA1570962)
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Porsche Porsche (https://neomotor.epe.es/coches/porsche)lanza la versi?n electrificada m?s equilibrada de la gama Cayenne, por combinaci?n de dinamismo, confort y eficiencia. Es decir, un coche perfecto para cualquier tipo de uso.
Es la tercera variante de la gama PHEV del SUV alem?n, y adquiere el nombre de Cayenne S E-Hybrid, sum?ndose as? al Cayenne E-Hybrid y el Cayenne Turbo E-Hybrid. La ?ltima incorporaci?n a la gama es la que mejor equilibrio ofrece entre versatilidad para el uso diario y rendimiento para los momentos de diversi?n al volantediversi?n al volante (https://neomotor.epe.es/coches/el-porsche-cayenne-mas-potente-jamas-creado-AN1539938). Y adem?s est? disponible tanto con carrocer?a cl?sica como coupé, para adaptarse a los gustos y necesidades de casi cualquier usuario.
Por supuesto, este modelo se beneficia de la revisi?n de la tecnolog?a h?brida que Porsche hizo en todos sus modelos, por lo que ofrece una autonom?a eléctrica mejorada (https://neomotor.epe.es/electricos/es-posible-hacer-viajes-largos-con-un-coche-electrico-AF1564460) y tiempos de carga m?s cortos. Puede recorrer hasta 90 kil?metros en modo 100% eléctrico con una bater?a de 25,9 kWh de capacidad. Con el nuevo cargador de corriente alterna (CA) que lleva el coche a bordo puede cargarse completamente en menos de dos horas y media con una fuente de alimentaci?n adecuada y con hasta 11 kW de potencia.
En el Cayenne S E-Hybrid combina un motor V6 turbo de tres litros con 353 caballos de potencia y un motor eléctrico de 176 CV, para entregar una potencia total de 519 CV y un par m?ximo de 750 Nm, que le permiten acelerar de 0 a 100 en 4,7 segundos y alcanzar una velocidad m?xima de 263 km/h.
Uno de los secretos de la gran polivalencia de este modelo, m?s all? de su sistema de propulsi?n PHEV es la suspensi?n neum?tica adaptativa de serie. Su innovadora tecnolog?a de dos c?maras y dos v?lvulas permite un abanico amplio de dureza de la amortiguaci?n, que var?a desde un comportamiento extraordinariamente c?modo hasta otro muy din?mico.
El equipamiento de serie en este modelo también incluye los asientos con ajuste de ocho posiciones, el Paquete Sport Chrono con interruptor de modos para seleccionar el programa de conducci?n, pedales de acero inoxidable y el Paquete Interior Diamar pintado en Silvershade. También se a?aden funciones adicionales en la aplicaci?n My Porsche, incluidas algunas nuevas para Apple CarPlay. De igual modo, Porsche es el primer fabricante de autom?viles que permite un acceso m?s f?cil a las funciones del veh?culo dentro de la aplicaci?n CarPlay. Y como opci?n, el nuevo Cayenne S E-Hybrid dispone de la nueva pantalla para el pasajeropantalla para el pasajero (https://neomotor.epe.es/coches/el-nuevo-porsche-cayenne-tendra-la-tecnologia-interior-del-taycan-KX1213387), que puede reproducir v?deos, as? como de un renovado sistema de calidad del aire, dise?ado para filtrar part?culas y sustancias peligrosas.
Pese a su versatilidad para el d?a a d?a, visualmente el Cayenne S E-Hybrid se presenta como una edici?n muy deportiva (https://neomotor.epe.es/coches/porsche-911-carrera-t-el-deportivo-perfecto-NM1493825), al ofrecer de serie las llantas Cayenne S de 20 pulgadas y el sistema de escape con dos salidas dobles de acero inoxidable cepillado. En la versi?n de carrocer?a cl?sica, equipa el Paquete Exterior en Plata, mientras que en la Coupé se monta el Paquete Exterior en Negro. También luce una firma lum?nica muy llamativa los faros Matrix LED de serie. Como opci?n se pueden solicitar los nuevos e innovadores faros HD-Matrix LED.
Porsche ya admite pedidos del Cayenne S E-Hybrid, que empezar? a entregarse en los Centros Porsche a partir de noviembre de 2023. Su Espa?a es de 122.265 euros para la versi?n S E-Hybrid, y de 126.500 euros para el S E-Hybrid Coupé.
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