Reem
06-21-2023, 08:55 AM
El fiscal Mario Pi?eiro ha argumentado, durante una nueva sesi?n del juicio por el accidente del tren Alvia ocurrido en Angrois (Santiago) en julio de 2013, que decidi? retirar la acusaci?n contra el ex director de seguridad (https://www.sport.es/es/noticias/nacional/juicio-alvia-fiscal-retira-acusacion-88917805) de Adif, Andrés Cortabitarte, "fruto de la meditaci?n" y "el esfuerzo".
En unas consideraciones previas al inicio de la exposici?n de su informe, este miércoles, el representante del Ministerio P?blico ha advertido de que con esta tragedia "se confunden las causas con las consecuencias", al reflexionar sobre "c?mo se pod?a evitar el accidente".
Por su parte, ha concluido que hay que situarse en el momento "anterior" al descarrilamiento, en la curva de A Grandeira, en un tramo sin 'ERTMS' en el que el maquinista, que atendi? una llamada del interventor a su m?vil corporativo, ten?a que pasar de 200 a 80 kil?metros por hora.
Con el cambio comunicado este martes, Fiscal?a solo acusa al conductor, profesional de Renfe, al que atribuye los 80 homicidios y 145 delitos de lesiones por imprudencia profesional grave.
Solo contra el maquinista
El fiscal ha asegurado con rotundidad que solo el maquinista es el culpable del accidente y que la causa fue la llamada telef?nica que recibi? del interventor y que le llev? de desocuparse por completo de la conducci?n del tren.
“Este accidente se explica causalmente por el comportamiento del maquinista. Es una imprudencia grave esa conducta”, ha afirmado el fiscal.
“El maquinista lo infringe todo porque no hace un control adecuado de la velocidad. Infringe el deber esencial de controlar la velocidad del tren en ese punto. La curva es peligrosa. S?, a esa velocidad de 200 km/h. En s? misma como tal no es peligrosa, lo es por la conducta del maquinista”, ha sostenido Mario Pi?eiro.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/nacional/fiscal-caso-alvia-defiende-retirar-88961902)
En unas consideraciones previas al inicio de la exposici?n de su informe, este miércoles, el representante del Ministerio P?blico ha advertido de que con esta tragedia "se confunden las causas con las consecuencias", al reflexionar sobre "c?mo se pod?a evitar el accidente".
Por su parte, ha concluido que hay que situarse en el momento "anterior" al descarrilamiento, en la curva de A Grandeira, en un tramo sin 'ERTMS' en el que el maquinista, que atendi? una llamada del interventor a su m?vil corporativo, ten?a que pasar de 200 a 80 kil?metros por hora.
Con el cambio comunicado este martes, Fiscal?a solo acusa al conductor, profesional de Renfe, al que atribuye los 80 homicidios y 145 delitos de lesiones por imprudencia profesional grave.
Solo contra el maquinista
El fiscal ha asegurado con rotundidad que solo el maquinista es el culpable del accidente y que la causa fue la llamada telef?nica que recibi? del interventor y que le llev? de desocuparse por completo de la conducci?n del tren.
“Este accidente se explica causalmente por el comportamiento del maquinista. Es una imprudencia grave esa conducta”, ha afirmado el fiscal.
“El maquinista lo infringe todo porque no hace un control adecuado de la velocidad. Infringe el deber esencial de controlar la velocidad del tren en ese punto. La curva es peligrosa. S?, a esa velocidad de 200 km/h. En s? misma como tal no es peligrosa, lo es por la conducta del maquinista”, ha sostenido Mario Pi?eiro.
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