Reem
06-09-2023, 02:52 PM
El italiano Francesco 'Pecco' Bagnaia (Ducati Desmosedici GP23), que en la primera sesi?n de entrenamientos libres no pudo pasar de la decimosexta posici?n, 'enmend?' su actuaci?n al conseguir el mejor registro de MotoGP al término de la primera jornada de entrenamientos para el Gran Premio de Italia, en el circuito de Mugello.
Bagnaia marc? un mejor tiempo de 1:45.436 con el que super? por escasamente 63 milésimas de segundo a su compatriota Marco Bezzecchi (Ducati Desmosedici GP22) y con el espa?ol Alex Rins nuevamente como la primera Honda, en la tercera posici?n.
La superioridad de las Ducati en esta primera jornada era algo que incluso podr?a resultar previsible, lo que no lo fue tanto es que la primera Honda fuese la de Alex Rins, quien a pesar de ser piloto oficial del fabricante japonés, no recibe el mismo trato, ni de lejos, que sus compatriotas Marc M?rquez -octavo- y Joan Mir -vigésimo segundo-, con ca?da incluida que le llev? directo a la cl?nica del circuito.
Como le sucedi? a Ar?n Canet por la ma?ana en Moto2, no tuvo demasiada suerte Joan Mir (Honda RC 213 V), que acab? por los suelos muy al principio de la segunda tanda de MotoGP con su primera moto, la equipada con el chasis de la ingenier?a alemana Kalex, lo que ya le condicion? el resto de la sesi?n cuando estaba por detr?s de la vigésima posici?n, pues el piloto mallorqu?n se tuvo que ir directo a la cl?nica del circuito y ya no pudo acabar la sesi?n.
Mir sufri? el accidente en la complicada curva uno del trazado toscano, la de San Donato, a final de la recta de meta, el mismo punto en el que al final de la sesi?n se cay? el italiano Fabio di Giannantonio (Ducati Desmosedici GP22), donde se frena desde casi 360 kil?metros por hora a alrededor de 85 km/h.
Otro perjudicado de la jornada fue, minutos m?s tarde, su compa?ero de equipo, Marc M?rquez (Honda RC 213 V), que pis? el arcén en la curva catorce y acab? por los suelos, y tuvo que regresar corriendo a su taller para coger la segunda moto, con algo m?s de diez minutos de entrenamiento por delante y undécimo en la tabla de tiempos, por tanto fuera de la segunda clasificaci?n directa.
En las posiciones de cabeza ya se hab?an producido los primeros cambios, con el italiano Marco Bezzecchi encabezando al tr?o Ducati de delante, formado junto al espa?ol Jorge Mart?n, al final quinto, y el l?der del mundial, el también italiano Francesco "Pecco" Bagnaia.
M?rquez tuvo tiempo para salir tras su compatriota Maverick Vi?ales(Aprilia RS-GP) con la segunda Honda y algo menos de ocho minutos por delante, pero con la certeza de que el piloto elegido para ponerse tras su rebufo no iba a cortar el acelerador en ning?n momento.
Y as? fue, en la segunda vuelta, 'enganchado' a Vi?ales, Marc M?rquez logr? encaramarse a la primera posici?n, pero le dur? poco pues tras ellos lleg? Alex Rins (Honda RC 213 V) y una "cohorte" de pilotos Ducati que se meti? entre ellos, por delante de Rins, Bagnaia y Bezzecchi, por detr?s, Jorge Mart?n, Enea Bastianini y Johann Zarco.
En la novena y décima posiciones estaban Maverick Vi?ales y Ra?l Fern?ndez, ambos sobre sendas Aprilia, que acabaron fuera de la segunda clasificaci?n al verse superados en su ?ltima vuelta por el surafricano Brad Binder (KTM RC 16), el espa?ol Aleix Espargar? (Aprilia RS-GP) y también por Luca Marini.
Espargar?, que sufri? una ca?da por la ma?ana, dej? en la misma al descubierto las molestias que ten?a en el pie derecho tras un accidente, al parecer mientras se entrenaba con su bicicleta en la jornada previa en el mismo circuito de Mugello.
Aleix Espargar?, con el noveno mejor tiempo, justo por delante del italiano Luca Marini (Ducati Desmosedici GP22), cerr? los puestos con derecho a pasar a la segunda clasificaci?n directa, un objetivo que no consiguieron, entre otros y adem?s de Vi?ales y Fern?ndez, Alex M?rquez, Jack Miller o Fabio Quartararo.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/moto-gp/bagnaia-enmienda-jornada-mejor-tiempo-88506639)
Bagnaia marc? un mejor tiempo de 1:45.436 con el que super? por escasamente 63 milésimas de segundo a su compatriota Marco Bezzecchi (Ducati Desmosedici GP22) y con el espa?ol Alex Rins nuevamente como la primera Honda, en la tercera posici?n.
La superioridad de las Ducati en esta primera jornada era algo que incluso podr?a resultar previsible, lo que no lo fue tanto es que la primera Honda fuese la de Alex Rins, quien a pesar de ser piloto oficial del fabricante japonés, no recibe el mismo trato, ni de lejos, que sus compatriotas Marc M?rquez -octavo- y Joan Mir -vigésimo segundo-, con ca?da incluida que le llev? directo a la cl?nica del circuito.
Como le sucedi? a Ar?n Canet por la ma?ana en Moto2, no tuvo demasiada suerte Joan Mir (Honda RC 213 V), que acab? por los suelos muy al principio de la segunda tanda de MotoGP con su primera moto, la equipada con el chasis de la ingenier?a alemana Kalex, lo que ya le condicion? el resto de la sesi?n cuando estaba por detr?s de la vigésima posici?n, pues el piloto mallorqu?n se tuvo que ir directo a la cl?nica del circuito y ya no pudo acabar la sesi?n.
Mir sufri? el accidente en la complicada curva uno del trazado toscano, la de San Donato, a final de la recta de meta, el mismo punto en el que al final de la sesi?n se cay? el italiano Fabio di Giannantonio (Ducati Desmosedici GP22), donde se frena desde casi 360 kil?metros por hora a alrededor de 85 km/h.
Otro perjudicado de la jornada fue, minutos m?s tarde, su compa?ero de equipo, Marc M?rquez (Honda RC 213 V), que pis? el arcén en la curva catorce y acab? por los suelos, y tuvo que regresar corriendo a su taller para coger la segunda moto, con algo m?s de diez minutos de entrenamiento por delante y undécimo en la tabla de tiempos, por tanto fuera de la segunda clasificaci?n directa.
En las posiciones de cabeza ya se hab?an producido los primeros cambios, con el italiano Marco Bezzecchi encabezando al tr?o Ducati de delante, formado junto al espa?ol Jorge Mart?n, al final quinto, y el l?der del mundial, el también italiano Francesco "Pecco" Bagnaia.
M?rquez tuvo tiempo para salir tras su compatriota Maverick Vi?ales(Aprilia RS-GP) con la segunda Honda y algo menos de ocho minutos por delante, pero con la certeza de que el piloto elegido para ponerse tras su rebufo no iba a cortar el acelerador en ning?n momento.
Y as? fue, en la segunda vuelta, 'enganchado' a Vi?ales, Marc M?rquez logr? encaramarse a la primera posici?n, pero le dur? poco pues tras ellos lleg? Alex Rins (Honda RC 213 V) y una "cohorte" de pilotos Ducati que se meti? entre ellos, por delante de Rins, Bagnaia y Bezzecchi, por detr?s, Jorge Mart?n, Enea Bastianini y Johann Zarco.
En la novena y décima posiciones estaban Maverick Vi?ales y Ra?l Fern?ndez, ambos sobre sendas Aprilia, que acabaron fuera de la segunda clasificaci?n al verse superados en su ?ltima vuelta por el surafricano Brad Binder (KTM RC 16), el espa?ol Aleix Espargar? (Aprilia RS-GP) y también por Luca Marini.
Espargar?, que sufri? una ca?da por la ma?ana, dej? en la misma al descubierto las molestias que ten?a en el pie derecho tras un accidente, al parecer mientras se entrenaba con su bicicleta en la jornada previa en el mismo circuito de Mugello.
Aleix Espargar?, con el noveno mejor tiempo, justo por delante del italiano Luca Marini (Ducati Desmosedici GP22), cerr? los puestos con derecho a pasar a la segunda clasificaci?n directa, un objetivo que no consiguieron, entre otros y adem?s de Vi?ales y Fern?ndez, Alex M?rquez, Jack Miller o Fabio Quartararo.
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