Reem
05-30-2023, 07:39 AM
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El encuentro Kia Brand Summit ha servido como declaraci?n de intenciones en Europa, con una puesta en escena cuidada y acorde a una firma l?der en la transici?n hacia la movilidad sostenible, conectada y estéticamente atrevida. Los coreanos presentaron su estrategia “Plan S” hace dos a?os y sus prop?sitos parecen cumplirse punto por punto, empezando por el de crear un v?nculo con el cliente, al tiempo que mejora su vida con propuestas como el Kia EV9. Este SUV 100% eléctrico no solo impacta visualmente, también nos habla de un futuro cero emisiones para las familias y los viajes, con cargas ultrarr?pidas de 800 V y 541 kil?metros de autonom?a.
Es un momento muy dulce para la firma, con un 7,9% de crecimiento en ventas durante el ?ltimo a?o. Ahora mismo es una de las firmas con m?s éxito, con un 35% de las ventas electrificadas en Europa, con un Q1 de 148.571 unidades. El objetivo de la firma es alcanzar los 1.6 millones de turismos eléctricos para el 2030, en Europa, esperan un crecimiento del 28,5% para los pr?ximos 7 a?os.
La idea de Kia es que llegue a Espa?a en octubre, y lo har? para competir en el segmento en el que se encuentran modelos como el Mercedes-Benz EQS (EBQ), Tesla Model Xo el Volvo EX90, todos ellos por encima de los 100.000 euros. Existe un rival muy complicado para todos estos, el BYD Tang, que tiene un precio de lo m?s competitivo y también ofrece 7 plazas. Es un nicho de pocas ventas pero necesario para convertirse en una firma de referencia con aspiraciones al segmento premium.
Con 5,01 metros de largo por 1,75 m de alto, 1,98 m de ancho y una distancia entre ejes de 3,10 metros, el Kia EV9 requiere de un parking de dimensiones considerables. Est? construido sobre la plataforma E-GMP y se convierte as? en el buque insignia de una firma con muchas pretensiones que, por ahora, deja los veh?culos eléctricos peque?os para m?s adelante.
Este SUV es grande porque tiene de 6 a 7 plazas en su interior, pero es que también su dise?o es muy robusto, al estilo americano pero bajo un enfoque minimalista. Kia llama a su nuevo lenguaje de dise?o “Opuestos Unidos” y buscan el contraste entre la naturaleza y la tecnolog?a, pero lo que consiguen es una imagen futurista, s?lida y de lo m?s llamativa.
En el frontal vemos la ?ltima generaci?n de la parrilla “nariz de tigre” que, ahora, le llaman Digital Tiger Face por la introducci?n de los grupos ?pticos LED dispuestos de manera vertical y que recuerdan a una constelaci?n. Eso le concede todav?a m?s altura a este morro recto y ciego por su propulsi?n cero emisiones.
La silueta es contundente pero sin aristas o nervaduras en los paneles laterales, con tiradores de las puertas enrasados, llantas carenadas de 19, 20 y 21 pulgadas para el GT Line y un coeficiente aerodin?mico de 0,28 cX. En la zaga, firma luminosa en forma mapa estelar (recuerdan a las constelaciones) con tecnolog?a LED.
EV9 estar? disponible en cinco colores brillantes: blanco Snow Pearl, negro Aurora Pearl, rojo Flare, gris Pebble, y verde Iceberg. El color plata Ivory, brillante o mate de las im?genes est? disponible exclusivamente para el EV9 Baseline y el azul Ocean, heredado del Concept EV9, se centra en el GT-line (mate o brillante).
Este es, sin duda, el turismo de Kia m?s espacioso hasta la fecha, pero también el que m?s carga admite en el maletero. El volumen del maletero trasero es 828 litros con 4 o 5 asientos y hasta 312 litros con 6 o 7 asientos (333 l). Se suma el maletero delantero que, en las versiones de tracci?n trasera, es de 90 litros, mientras que la de tracci?n total ofrece 52 litros.
Pero si algo sorprende en este EV9 es el minimalismo, también en el interior. Antes de hablar de la tecnolog?a, hagamos un apunte sobre otro de los aspectos que hacen del Kia EV9 un coche sostenible y futurista. En su habit?culo encontramos una gran cantidad de detalles que demuestran su obsesi?n por reducir la huella de carbono al m?ximo, con la confecci?n de elementos con bases materiales biol?gicas y recicladas. El objetivo de Kia es pasar del 2% de los materiales eco-friendly al 20% para 2030, empezando por los paneles, las alformbrillas y los tejidos de los asientos, entre otros.
El salpicadero es completamente horizontal y limpio, coronado por laspantallas de 12,3 pulgadas de serie, adem?s de una tercera pantalla de 5,1 pulgadas para la climatizaci?n y el Head-Up Display. Eso s?, existen botones h?pticos justo bajo estas pantallas, adem?s de dejar como botones anal?gicos las luces de emergencia. En las versiones tope de gama podremos a?adir los retrovisores laterales digitales, que se sustituye al t?pico espejo por unas c?maras y suma m?s digitalizaci?n al salpicadero.
L?gicamente, su sistema de infoentretenimiento es compatible con Apple CarPlay y Android Auto de serie y, de manera opcional, se podr? instalar un sistema de audio Meridian Premium de 14 altavoces que se adaptar? a las velocidades del veh?culo gracias al sistema Intelli Q. Y como detalle curioso, el Kia EV9 tiene la funci?n Car Wash para ajustarse a las necesidades de lavar el coche en un t?nel, por lo que cierra las puertas, ventajas, espejos laterales y mantiene los tiradores enrasados.
Para los momentos de carga, el Kia EV9 ofrece distintas configuraciones de entretenimiento. En los modelos de 6 plazas, se puede instalar un sistema que permite que la segunda fila gire en 180 grados para mirar hacia la tercera. Para incrementar la vida en su interior, puedes aprovechar la bandeja central de la consola central como mesa entre asientos. Esta opci?n, llamada Pause, no estar? disponible en Espa?a. Si contaremos con el modo Enjoy, que permite que las plazas delanteras y de la segunda fila se reclinen para convertirse en un c?modo sof?.
El Kia EV9 estar? disponible con tracci?n trasera y total, ambas con la bater?a de 99,8 kWh de capacidad de tercera generaci?n. El primero cuenta con un motor de 150 kW (200 CV) y un par m?ximo de 350 Nm, por lo que acelera de 0 a 100 km/h en 9,4 segundos y firma una autonom?a de 541 kil?metros (WLTP). La segunda opci?n tiene dos motores de 141 kW (190 CV), pero el par del delantero es de 250 Nm (350 en el GT-Line) y el de atr?s de 350 Nm. En su versi?n b?sica alcanza el 0 a 100 km/h en 5,3 segundos y ofrece un recorrido de 497 kil?metros.
La bater?a admite cargas ultrarr?pidas de 800 voltios para conseguir en solo 15 minutos unos 239 kil?metros de autonom?a, que son 219 en la versi?n AWD. Adem?s, y como ya vimos en el EV6, ofrece la carga bidireccional V2L de serie para alimentar otros dispositivos con hasta 220 V.
El Kia EV9 ser? el primer coche de Kia que podr? actualizarse de manera remota, para que los clientes puedan a?adir funciones adicionales llamadas OTA. Este detalle es clave para la introducci?n de la movilidad del futuro, ya que es uno de los primeros veh?culos de Europa en alcanzar el nivel 3 de circulaci?n aut?noma. Por ahora, este SUV llega con la ?ltima generaci?n del asistente para la conducci?n por autopista, con mantenimiento y cambio de carril al activar el intermitente con las manos en el volante.
A Espa?a llegar? solo la versi?n de tracci?n total, pero se dispondr? tanto del acabado Baseline como GT-Line. Este ?ltimo es el m?s deportivo y también atractivo, pero su precio ser? el escollo principal en un mercado poco electrificado como el espa?ol. Por suerte, existen pocos rivales del EV9 y su p?blico ser?, principalmente, adinerado y amante de la tecnolog?a que introduce.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/kia-ev9-el-mas-familiar-de-los-electricos-CF1447026)
El encuentro Kia Brand Summit ha servido como declaraci?n de intenciones en Europa, con una puesta en escena cuidada y acorde a una firma l?der en la transici?n hacia la movilidad sostenible, conectada y estéticamente atrevida. Los coreanos presentaron su estrategia “Plan S” hace dos a?os y sus prop?sitos parecen cumplirse punto por punto, empezando por el de crear un v?nculo con el cliente, al tiempo que mejora su vida con propuestas como el Kia EV9. Este SUV 100% eléctrico no solo impacta visualmente, también nos habla de un futuro cero emisiones para las familias y los viajes, con cargas ultrarr?pidas de 800 V y 541 kil?metros de autonom?a.
Es un momento muy dulce para la firma, con un 7,9% de crecimiento en ventas durante el ?ltimo a?o. Ahora mismo es una de las firmas con m?s éxito, con un 35% de las ventas electrificadas en Europa, con un Q1 de 148.571 unidades. El objetivo de la firma es alcanzar los 1.6 millones de turismos eléctricos para el 2030, en Europa, esperan un crecimiento del 28,5% para los pr?ximos 7 a?os.
La idea de Kia es que llegue a Espa?a en octubre, y lo har? para competir en el segmento en el que se encuentran modelos como el Mercedes-Benz EQS (EBQ), Tesla Model Xo el Volvo EX90, todos ellos por encima de los 100.000 euros. Existe un rival muy complicado para todos estos, el BYD Tang, que tiene un precio de lo m?s competitivo y también ofrece 7 plazas. Es un nicho de pocas ventas pero necesario para convertirse en una firma de referencia con aspiraciones al segmento premium.
Con 5,01 metros de largo por 1,75 m de alto, 1,98 m de ancho y una distancia entre ejes de 3,10 metros, el Kia EV9 requiere de un parking de dimensiones considerables. Est? construido sobre la plataforma E-GMP y se convierte as? en el buque insignia de una firma con muchas pretensiones que, por ahora, deja los veh?culos eléctricos peque?os para m?s adelante.
Este SUV es grande porque tiene de 6 a 7 plazas en su interior, pero es que también su dise?o es muy robusto, al estilo americano pero bajo un enfoque minimalista. Kia llama a su nuevo lenguaje de dise?o “Opuestos Unidos” y buscan el contraste entre la naturaleza y la tecnolog?a, pero lo que consiguen es una imagen futurista, s?lida y de lo m?s llamativa.
En el frontal vemos la ?ltima generaci?n de la parrilla “nariz de tigre” que, ahora, le llaman Digital Tiger Face por la introducci?n de los grupos ?pticos LED dispuestos de manera vertical y que recuerdan a una constelaci?n. Eso le concede todav?a m?s altura a este morro recto y ciego por su propulsi?n cero emisiones.
La silueta es contundente pero sin aristas o nervaduras en los paneles laterales, con tiradores de las puertas enrasados, llantas carenadas de 19, 20 y 21 pulgadas para el GT Line y un coeficiente aerodin?mico de 0,28 cX. En la zaga, firma luminosa en forma mapa estelar (recuerdan a las constelaciones) con tecnolog?a LED.
EV9 estar? disponible en cinco colores brillantes: blanco Snow Pearl, negro Aurora Pearl, rojo Flare, gris Pebble, y verde Iceberg. El color plata Ivory, brillante o mate de las im?genes est? disponible exclusivamente para el EV9 Baseline y el azul Ocean, heredado del Concept EV9, se centra en el GT-line (mate o brillante).
Este es, sin duda, el turismo de Kia m?s espacioso hasta la fecha, pero también el que m?s carga admite en el maletero. El volumen del maletero trasero es 828 litros con 4 o 5 asientos y hasta 312 litros con 6 o 7 asientos (333 l). Se suma el maletero delantero que, en las versiones de tracci?n trasera, es de 90 litros, mientras que la de tracci?n total ofrece 52 litros.
Pero si algo sorprende en este EV9 es el minimalismo, también en el interior. Antes de hablar de la tecnolog?a, hagamos un apunte sobre otro de los aspectos que hacen del Kia EV9 un coche sostenible y futurista. En su habit?culo encontramos una gran cantidad de detalles que demuestran su obsesi?n por reducir la huella de carbono al m?ximo, con la confecci?n de elementos con bases materiales biol?gicas y recicladas. El objetivo de Kia es pasar del 2% de los materiales eco-friendly al 20% para 2030, empezando por los paneles, las alformbrillas y los tejidos de los asientos, entre otros.
El salpicadero es completamente horizontal y limpio, coronado por laspantallas de 12,3 pulgadas de serie, adem?s de una tercera pantalla de 5,1 pulgadas para la climatizaci?n y el Head-Up Display. Eso s?, existen botones h?pticos justo bajo estas pantallas, adem?s de dejar como botones anal?gicos las luces de emergencia. En las versiones tope de gama podremos a?adir los retrovisores laterales digitales, que se sustituye al t?pico espejo por unas c?maras y suma m?s digitalizaci?n al salpicadero.
L?gicamente, su sistema de infoentretenimiento es compatible con Apple CarPlay y Android Auto de serie y, de manera opcional, se podr? instalar un sistema de audio Meridian Premium de 14 altavoces que se adaptar? a las velocidades del veh?culo gracias al sistema Intelli Q. Y como detalle curioso, el Kia EV9 tiene la funci?n Car Wash para ajustarse a las necesidades de lavar el coche en un t?nel, por lo que cierra las puertas, ventajas, espejos laterales y mantiene los tiradores enrasados.
Para los momentos de carga, el Kia EV9 ofrece distintas configuraciones de entretenimiento. En los modelos de 6 plazas, se puede instalar un sistema que permite que la segunda fila gire en 180 grados para mirar hacia la tercera. Para incrementar la vida en su interior, puedes aprovechar la bandeja central de la consola central como mesa entre asientos. Esta opci?n, llamada Pause, no estar? disponible en Espa?a. Si contaremos con el modo Enjoy, que permite que las plazas delanteras y de la segunda fila se reclinen para convertirse en un c?modo sof?.
El Kia EV9 estar? disponible con tracci?n trasera y total, ambas con la bater?a de 99,8 kWh de capacidad de tercera generaci?n. El primero cuenta con un motor de 150 kW (200 CV) y un par m?ximo de 350 Nm, por lo que acelera de 0 a 100 km/h en 9,4 segundos y firma una autonom?a de 541 kil?metros (WLTP). La segunda opci?n tiene dos motores de 141 kW (190 CV), pero el par del delantero es de 250 Nm (350 en el GT-Line) y el de atr?s de 350 Nm. En su versi?n b?sica alcanza el 0 a 100 km/h en 5,3 segundos y ofrece un recorrido de 497 kil?metros.
La bater?a admite cargas ultrarr?pidas de 800 voltios para conseguir en solo 15 minutos unos 239 kil?metros de autonom?a, que son 219 en la versi?n AWD. Adem?s, y como ya vimos en el EV6, ofrece la carga bidireccional V2L de serie para alimentar otros dispositivos con hasta 220 V.
El Kia EV9 ser? el primer coche de Kia que podr? actualizarse de manera remota, para que los clientes puedan a?adir funciones adicionales llamadas OTA. Este detalle es clave para la introducci?n de la movilidad del futuro, ya que es uno de los primeros veh?culos de Europa en alcanzar el nivel 3 de circulaci?n aut?noma. Por ahora, este SUV llega con la ?ltima generaci?n del asistente para la conducci?n por autopista, con mantenimiento y cambio de carril al activar el intermitente con las manos en el volante.
A Espa?a llegar? solo la versi?n de tracci?n total, pero se dispondr? tanto del acabado Baseline como GT-Line. Este ?ltimo es el m?s deportivo y también atractivo, pero su precio ser? el escollo principal en un mercado poco electrificado como el espa?ol. Por suerte, existen pocos rivales del EV9 y su p?blico ser?, principalmente, adinerado y amante de la tecnolog?a que introduce.
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