Reem
01-20-2023, 06:18 PM
El Director Técnico Adjunto, Eric Blandin, ha dedicado unas palabras sobre el AM23, aprovechando el impacto inmediato que ha generado el fichaje de Fernando Alonso (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/ano-nuevo-vida-nueva-alonso-80585355). Adem?s de relatar las lagunas en el reglamento de la F1, en su innovador formato de entrevistas UNDERCUT. All?, se plantean todas aquellas preguntas de las cuales el p?blico necesita respuesta, antes de que se produzca el lanzamiento del coche.
M?s informaci?n (Auto)
http://placehold.it/175x100 T?tulo noticia (Auto)
"Hay algunas cositas que nos hemos sacado de la manga", con esta afirmaci?n, el equipo va a por todas. Queda poco menos de un mes para el lanzamiento del esperado AM23 y Blandin considera que todo va por el buen camino. "Desde el punto de vista aerodin?mico, el coche de lanzamiento est? terminado. El 80% de mi tiempo se centra en el departamento aerodin?mico, en un ambicioso programa de actualizaciones para la temporada.*El resto de mi tiempo lo dedico a asegurarme de que todo va bien en la oficina de dise?o y de que tienen todo lo que necesitan".
Adem?s, desvelar?n el coche real, tal y como hicieron el a?o pasado con el AM22. Ser? pr?ximo 13 de febrero en su nueva f?brica de Silverstone. (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/presentacion-coche-aston-martin-f1-81239997) "No vamos a decepcionar a los aficionados", asegura Blandin. "Hemos actualizado mucho el AMR22 y los progresos que hemos hecho confirman que vamos por el buen camino con el AMR23, que se basa en lo aprendido con el coche del a?o pasado".
Argumenta, que, el AM22 se convirti? en un laboratorio. Probaron varias cosas en la lista para mejorar sus conocimientos, y el rendimiento ofrecido a final de temporada lo evidenci?. "Nos hemos centrado en introducir cambios en el coche de este a?o que eviten el porpoising, pero no podemos garantizar que hayan funcionado hasta que probemos el coche en la pista". Al final, el nuevo coche se basa en el aprendizaje del curso pasado. "Hemos cambiado m?s del 90% de las piezas y m?s del 95% de las superficies aerodin?micas son diferentes".
"Aunque no lo hagamos bien este a?o o el pr?ximo, o no demos el paso adelante que queremos, al final lo daremos". Existe una sensaci?n global de que el equipo est? por el buen camino. "Tardaremos unos a?os en convertirnos en aspirantes al t?tulo, pero pronto tendremos todo lo que necesitamos para triunfar. No habr? excusas".
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/aston-martin-mete-miedo-grandes-81478454)
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"Hay algunas cositas que nos hemos sacado de la manga", con esta afirmaci?n, el equipo va a por todas. Queda poco menos de un mes para el lanzamiento del esperado AM23 y Blandin considera que todo va por el buen camino. "Desde el punto de vista aerodin?mico, el coche de lanzamiento est? terminado. El 80% de mi tiempo se centra en el departamento aerodin?mico, en un ambicioso programa de actualizaciones para la temporada.*El resto de mi tiempo lo dedico a asegurarme de que todo va bien en la oficina de dise?o y de que tienen todo lo que necesitan".
Adem?s, desvelar?n el coche real, tal y como hicieron el a?o pasado con el AM22. Ser? pr?ximo 13 de febrero en su nueva f?brica de Silverstone. (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/presentacion-coche-aston-martin-f1-81239997) "No vamos a decepcionar a los aficionados", asegura Blandin. "Hemos actualizado mucho el AMR22 y los progresos que hemos hecho confirman que vamos por el buen camino con el AMR23, que se basa en lo aprendido con el coche del a?o pasado".
Argumenta, que, el AM22 se convirti? en un laboratorio. Probaron varias cosas en la lista para mejorar sus conocimientos, y el rendimiento ofrecido a final de temporada lo evidenci?. "Nos hemos centrado en introducir cambios en el coche de este a?o que eviten el porpoising, pero no podemos garantizar que hayan funcionado hasta que probemos el coche en la pista". Al final, el nuevo coche se basa en el aprendizaje del curso pasado. "Hemos cambiado m?s del 90% de las piezas y m?s del 95% de las superficies aerodin?micas son diferentes".
"Aunque no lo hagamos bien este a?o o el pr?ximo, o no demos el paso adelante que queremos, al final lo daremos". Existe una sensaci?n global de que el equipo est? por el buen camino. "Tardaremos unos a?os en convertirnos en aspirantes al t?tulo, pero pronto tendremos todo lo que necesitamos para triunfar. No habr? excusas".
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