Reem
01-20-2023, 12:57 PM
El flujo migratorio hacia las Islas Canarias descendi? un 31% en 2022, una situaci?n que el Gobierno central vincula directamente al acuerdo alcanzado en abril con Marruecos para restablecer relaciones con Espa?a. Pero Cruz Roja, entidad responsable de la asistencia de los inmigrantes, no lo tiene tan claro. Para la ONG las relaciones geopol?ticas no son "tan determinantes" cuando se trata de analizar el flujo de llegadas del ?ltimo a?o. "Para nosotros es una cuesti?n pura y dura de vigilancia y hay veces que ha coincidido con momentos de peor relaci?n y otras, con momentos de mejor relaci?n, est? m?s vinculado con la meteorolog?a", afirma el director de la Unidad de Emergencias de Cruz Roja, I?igo Vila, quien prefiere no "entrar a valorar las relaciones entre ambos pa?ses".
La provincia de Las Palmas concentra en 2022 el 95% de las llegadas al Archipiélago
El v?nculo con Rabat tampoco influye en la planificaci?n de la organizaci?n. "Tras 23 a?os trabajando en esto nos hemos dado cuenta de que estas cuestiones, aunque hay veces que marcan, no son decisivas y no sirven para planificar nuestra labor" reconoce Vila, quien asegura que la entidad se prepara siempre para la peor de las situaciones porque en el mundo "todo puede cambiar radicalmente de un momento a otro" como ocurri? con la pandemia o con la guerra en Ucrania. Seg?n el responsable de Cruz Roja, el fen?meno migratorio es impredecible y cambiante, por lo que no descarta un repunte en este o los pr?ximos a?os.
Dos rutas
Vinculado al acuerdo con Rabat o no, lo cierto es que las cifras s? reflejan una disminuci?n en el flujo de llegadas desde 2021. En el conjunto de Espa?a la migraci?n se redujo en un 37% pasando de 48.560 personas a 30.595 y surgieron dos flujos muy claros: la ruta atl?ntica hacia la provincia de Las Palmas y la ruta del mar de Albor?n que afecta a Almer?a, Murcia y las Islas Baleares. As? se extrae de los datos de Cruz Roja de atenci?n a personas migrantes de los dos ?ltimos a?os que indican que Gran Canaria, Lanzarote y Fuerteventura concentraron el 48% del total de llegadas a Espa?a en 2022 y el 95% del flujo que se dirigi? hacia Canarias. El otro gran porcentaje de llegadas se centraliz? en las regiones de la ruta de Albor?n, que terminaron el a?o acumulando el 31% del total.
Vila no le da importancia a los cambios de ruta y apunta como uno de los principales motivos de la variaci?n al traslado de los "puntos de partida" por modificaciones en las zonas de vigilancia. El director de Emergencias tampoco observa cambios de tendencia en cuanto a las nacionalidades de los viajeros ni en su sexo. "No tenemos la sensaci?n de que viajen m?s mujeres ni m?s ni?os, los hombres j?venes siguen representando el 90% de las llegadas", aclara.
La organizaci?n humanitaria no observa cambios de tendencia en el perfil de los viajeros
Seg?n Cruz Roja tampoco se ha producido una precarizaci?n de las embarcaciones en el ?ltimo a?o. "Va por temporadas, hemos recibido barcas de todo tipo y si optan por las neum?ticas es porque son m?s f?ciles de esconder", a?ade Vila, quien rechaza que exista una relaci?n entre la precarizaci?n de las barcas y el incremento de siniestros en el mar. "Cuando hay accidentes influyen muchos factores, sobre todo el tiempo", afirma. Seg?n los datos de la ONG Caminando Fronteras entre 2018 y 2022 agonizaron tratando de arribar a Espa?a 11.286 personas. Solo en el ?ltimo a?o el c?mputo fue de 1.784 v?ctimas.
El represente de Cruz Roja si reconoce que existe una evoluci?n en el estado en el que llegan los migrantes a las Islas. A principios de los a?os 2000 los viajeros de las primeras pateras tocaban tierra exhaustos con quemaduras y traumatismos y ahora, es puntual el caso que necesita asistencia sanitaria. "Tenemos identificaci?n temprana, m?s vigilancia, m?s capacidad y medios", reconoce. Tanto es as? que Vila asegura que Espa?a y Canarias "son ejemplo para Europa" en materia de gesti?n de la migraci?n ya que han sufrido "antes que otros pa?ses" el fen?meno. "Siempre hemos sido capaces de ir adapt?ndonos a los cambios y encontrando soluciones a los problemas que iban surgiendo", a?ade. ?La clave del éxito? Que todos los que participan en la asistencia estén coordinados y existan mecanismos para aumentar la capacidad r?pidamente. Es decir, mantener bien engrasada la cadena de eslabones conformada por todos los actores implicados.
Lo que tienen claro en la ONG es que el fen?meno es impredecible por lo que, por mucha preparaci?n que exista, siempre hay un m?nimo riesgo de "cometer errores" como el del muelle de Arguinegu?n donde se llegaron a acumular en 2020 m?s de 2.600 personas, lo que provoc? que fuera calificado como el 'muelle de la vergüenza'. "Hemos aprendido mucho de las crisis y lo importante es que tenemos medios, pero nunca est?s totalmente preparado", aclara Vila.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/sociedad/cruz-roja-caida-flujo-migratorio-acuerdo-rabat-81457258)
La provincia de Las Palmas concentra en 2022 el 95% de las llegadas al Archipiélago
El v?nculo con Rabat tampoco influye en la planificaci?n de la organizaci?n. "Tras 23 a?os trabajando en esto nos hemos dado cuenta de que estas cuestiones, aunque hay veces que marcan, no son decisivas y no sirven para planificar nuestra labor" reconoce Vila, quien asegura que la entidad se prepara siempre para la peor de las situaciones porque en el mundo "todo puede cambiar radicalmente de un momento a otro" como ocurri? con la pandemia o con la guerra en Ucrania. Seg?n el responsable de Cruz Roja, el fen?meno migratorio es impredecible y cambiante, por lo que no descarta un repunte en este o los pr?ximos a?os.
Dos rutas
Vinculado al acuerdo con Rabat o no, lo cierto es que las cifras s? reflejan una disminuci?n en el flujo de llegadas desde 2021. En el conjunto de Espa?a la migraci?n se redujo en un 37% pasando de 48.560 personas a 30.595 y surgieron dos flujos muy claros: la ruta atl?ntica hacia la provincia de Las Palmas y la ruta del mar de Albor?n que afecta a Almer?a, Murcia y las Islas Baleares. As? se extrae de los datos de Cruz Roja de atenci?n a personas migrantes de los dos ?ltimos a?os que indican que Gran Canaria, Lanzarote y Fuerteventura concentraron el 48% del total de llegadas a Espa?a en 2022 y el 95% del flujo que se dirigi? hacia Canarias. El otro gran porcentaje de llegadas se centraliz? en las regiones de la ruta de Albor?n, que terminaron el a?o acumulando el 31% del total.
Vila no le da importancia a los cambios de ruta y apunta como uno de los principales motivos de la variaci?n al traslado de los "puntos de partida" por modificaciones en las zonas de vigilancia. El director de Emergencias tampoco observa cambios de tendencia en cuanto a las nacionalidades de los viajeros ni en su sexo. "No tenemos la sensaci?n de que viajen m?s mujeres ni m?s ni?os, los hombres j?venes siguen representando el 90% de las llegadas", aclara.
La organizaci?n humanitaria no observa cambios de tendencia en el perfil de los viajeros
Seg?n Cruz Roja tampoco se ha producido una precarizaci?n de las embarcaciones en el ?ltimo a?o. "Va por temporadas, hemos recibido barcas de todo tipo y si optan por las neum?ticas es porque son m?s f?ciles de esconder", a?ade Vila, quien rechaza que exista una relaci?n entre la precarizaci?n de las barcas y el incremento de siniestros en el mar. "Cuando hay accidentes influyen muchos factores, sobre todo el tiempo", afirma. Seg?n los datos de la ONG Caminando Fronteras entre 2018 y 2022 agonizaron tratando de arribar a Espa?a 11.286 personas. Solo en el ?ltimo a?o el c?mputo fue de 1.784 v?ctimas.
El represente de Cruz Roja si reconoce que existe una evoluci?n en el estado en el que llegan los migrantes a las Islas. A principios de los a?os 2000 los viajeros de las primeras pateras tocaban tierra exhaustos con quemaduras y traumatismos y ahora, es puntual el caso que necesita asistencia sanitaria. "Tenemos identificaci?n temprana, m?s vigilancia, m?s capacidad y medios", reconoce. Tanto es as? que Vila asegura que Espa?a y Canarias "son ejemplo para Europa" en materia de gesti?n de la migraci?n ya que han sufrido "antes que otros pa?ses" el fen?meno. "Siempre hemos sido capaces de ir adapt?ndonos a los cambios y encontrando soluciones a los problemas que iban surgiendo", a?ade. ?La clave del éxito? Que todos los que participan en la asistencia estén coordinados y existan mecanismos para aumentar la capacidad r?pidamente. Es decir, mantener bien engrasada la cadena de eslabones conformada por todos los actores implicados.
Lo que tienen claro en la ONG es que el fen?meno es impredecible por lo que, por mucha preparaci?n que exista, siempre hay un m?nimo riesgo de "cometer errores" como el del muelle de Arguinegu?n donde se llegaron a acumular en 2020 m?s de 2.600 personas, lo que provoc? que fuera calificado como el 'muelle de la vergüenza'. "Hemos aprendido mucho de las crisis y lo importante es que tenemos medios, pero nunca est?s totalmente preparado", aclara Vila.
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