Reem
01-18-2023, 09:49 AM
El Rally de Montecarlo inaugura entre el jueves y el domingo la quincuagésima primera edici?n del Campeonato del Mundo (WRC), en la que el finlandés Kalle Rovanper? y su marca, la japonesa Toyota, defienden los t?tulos de pilotos y constructores, respectivamente.
Rovanper?, de 22 a?os y que ha renunciado a portar el n?mero 1 (lucir? su habitual 69) tras convertirse en 2022 en el campe?n del mundo de rallies m?s joven de la historia, lidera la lista de inscritos para la temporada 2023 y el equipo Toyota Gazoo Racing WRT, en el que también seguir? como piloto a tiempo completo el brit?nico Elfyn Evans.
Ready for 2023!?#KR69 (https://twitter.com/hashtag/KR69?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw) | #TGR_WRC (https://twitter.com/hashtag/TGR_WRC?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw) | #IKH (https://twitter.com/hashtag/IKH?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw) | #OunevaGroup (https://twitter.com/hashtag/OunevaGroup?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw) | #Unibet (https://twitter.com/hashtag/Unibet?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw) | #CMoreSport (https://twitter.com/hashtag/CMoreSport?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw) pic.twitter.com/gGFMmeuCaj (https://t.co/gGFMmeuCaj)
— Kalle Rovanper? (@KalleRovanpera) 13 de enero de 2023 (https://twitter.com/KalleRovanpera/status/1613836075184668673?ref_src=twsrc%5Etfw)Al volante del tercer GR Yaris Rally 1 de Toyota se turnar?n el japonés Takamoto Katsuta y el ocho veces campe?n del mundo y otras tantas veces ganador del Rally de Montecarlo, el francés Sébastien Ogier, ahora con un programa parcial. Habr? un cuarto coche de la casa nipona, para pilotos privados.
La principal novedad entre los pilotos del Mundial de Rallies de 2023 es el paso de Hyundai a Ford M-Sport del estonio Ott T?nak, campe?n en 2019 y que rescindi? su contrato con la marca surcoreana para regresar al equipo propiedad de Malcolm Wilson, quien le dio su primera oportunidad como piloto oficial en 2012. Su compa?ero de equipo M-Sport, al volante del segundo Ford Puma Rally 1, ser? el francés Pierre-Louis Loubet.Sordo aplaza la retirada
El tercer y ?ltimo equipo oficial es el Hyundai Shell Mobis WRT, que dirige el que fuera responsable del equipo Renault de F?rmula Uno Cyril Abiteboul y que seguir? teniendo como primer piloto de los i20 N Rally 1 al belga Thierry Neuville, cinco veces subcampe?n del mundo y que las dos ?ltimas temporadas fue tercero en el certamen.
Welcome to your new team, Cyril!! ? https://t.co/fGRY3vc518
— Dani Sordo (@DaniSordo) 12 de enero de 2023 (https://twitter.com/DaniSordo/status/1613471649751244800?ref_src=twsrc%5Etfw)El segundo i20 est? confiado a tiempo completo al finlandés Esapekka Lappi, mientras que en el tercero se alternar?n el irlandés Craig Breen, que regresa al equipo tras pasar el a?o pasado con M-Sport Ford; y el c?ntabro Dani Sordo, que aplaz? su intenci?n de retirarse tras 2022 (https://www.sport.es/es/noticias/motor/rallies/dani-sordo-listo-nueva-ultima-13119020)y este a?o afrontar? un programa de ocho carreras, entre las que no est? el Rally de Montecarlo ni el segundo, el de Suecia.
Sin el RACC-Rally Catalunya
El calendario WRC de 2023 estar? integrado por trece rallies, uno menos de los inicialmente previstos por la anulaci?n como carrera puntuable de Arabia Saud?. Una de las principales novedades es el regreso al certamen del Rally de México, ausente en 2021 y 2022, mientras que el de Chile se reincorpora después de que las protestas chilenas y la pandemia descartaran su disputa las dos ?ltimas campa?as.
Adem?s llega el Rally de Europa Central, que comparten tres pa?ses, Alemania, Austria y la Rep?blica Checa (una jornada en cada uno), y sustituye al de RACC-Rally Catalunya, que esta temporada forma parte del certamen. En 2023 tampoco se disputar?n como pruebas mundialistas los rallies de Nueva Zelanda e Ypres-Bélgica. El certamen acabar? a mediados de noviembre con el Rally de Jap?n.
El m?s antiguo
El Rally de Montecarlo, el m?s antiguo (se disputa desde 1911) y prestigioso, abre el campeonato entre el jueves y el domingo. Se disputa principalmente sobre asfalto, aunque las impredecibles condiciones meteorol?gicas incluyen en el escenario el hielo y la nieve. En un mismo tramo los pilotos pueden encontrarse todas las condiciones: sectores secos, helados y nevados. Todo ello hace que la elecci?n de los neum?ticos sea clave en una carrera en la que no hay asistencia mec?nica en la mitad de cada etapa en ninguno de los cuatro d?as del rally.
? Grâce aux efforts conjugués de l’ @ACM_Media (https://twitter.com/ACM_Media?ref_src=twsrc%5Etfw) , du promoteur @OfficialWRC (https://twitter.com/OfficialWRC?ref_src=twsrc%5Etfw) et de la @fia (https://twitter.com/fia?ref_src=twsrc%5Etfw), le #RallyeMonteCarlo (https://twitter.com/hashtag/RallyeMonteCarlo?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw) sera diffusé de nouveau cette année en intégralité sur les chaines du groupe @canalplus (https://twitter.com/canalplus?ref_src=twsrc%5Etfw) avec 2? spéciales en clair?
Lire plus ? https://t.co/qbn4BYAhcB pic.twitter.com/6ko9pmMRGN (https://t.co/6ko9pmMRGN)
— Automobile Club MC (@ACM_Media) 17 de enero de 2023 (https://twitter.com/ACM_Media/status/1615308035827564546?ref_src=twsrc%5Etfw)La carrera empieza este jueves con el 'shakedown' y dos especiales cronometradas: La Bollène-Vésubie/Col de Turini, de 15,12 kil?metros; y La Cabanette/Col de Castillon, de 24,90. El viernes se disputa seis tramos. Ser?n dos pasadas por Roure/Roubion/Beuil, de 18,33 kil?metros; Puget-Théniers/Saint-Antonin, de 19,79; y Briançonnet/Entrevaux, de 14,55. La jornada del s?bado tendr? otros bucle de tres tramos para otros seis: Le Fugeret/Thorame-Haute, de 16,80; Malijai/Puimichel, de 17,31; y Ubraye/Entrevaux, de 21,78. La carrera acaba el domingo con las cuatro ?ltimas especiales: dos pasos por Luceram/Lantosque, de 18,82; y uno por La Bollène-Vésubie/Col de Turini, de 15,12 y que ser? la 'power stage' de cierre que otorga puntos extra (5, 4, 3, 2 y 1) para los cinco mejores. En total son 1.534,79 kil?metros, 325,02 de ellos correspondientes a los 18 tramos.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/rallies/mundial-rallies-alza-telon-montecarlo-81328855)
Rovanper?, de 22 a?os y que ha renunciado a portar el n?mero 1 (lucir? su habitual 69) tras convertirse en 2022 en el campe?n del mundo de rallies m?s joven de la historia, lidera la lista de inscritos para la temporada 2023 y el equipo Toyota Gazoo Racing WRT, en el que también seguir? como piloto a tiempo completo el brit?nico Elfyn Evans.
Ready for 2023!?#KR69 (https://twitter.com/hashtag/KR69?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw) | #TGR_WRC (https://twitter.com/hashtag/TGR_WRC?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw) | #IKH (https://twitter.com/hashtag/IKH?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw) | #OunevaGroup (https://twitter.com/hashtag/OunevaGroup?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw) | #Unibet (https://twitter.com/hashtag/Unibet?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw) | #CMoreSport (https://twitter.com/hashtag/CMoreSport?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw) pic.twitter.com/gGFMmeuCaj (https://t.co/gGFMmeuCaj)
— Kalle Rovanper? (@KalleRovanpera) 13 de enero de 2023 (https://twitter.com/KalleRovanpera/status/1613836075184668673?ref_src=twsrc%5Etfw)Al volante del tercer GR Yaris Rally 1 de Toyota se turnar?n el japonés Takamoto Katsuta y el ocho veces campe?n del mundo y otras tantas veces ganador del Rally de Montecarlo, el francés Sébastien Ogier, ahora con un programa parcial. Habr? un cuarto coche de la casa nipona, para pilotos privados.
La principal novedad entre los pilotos del Mundial de Rallies de 2023 es el paso de Hyundai a Ford M-Sport del estonio Ott T?nak, campe?n en 2019 y que rescindi? su contrato con la marca surcoreana para regresar al equipo propiedad de Malcolm Wilson, quien le dio su primera oportunidad como piloto oficial en 2012. Su compa?ero de equipo M-Sport, al volante del segundo Ford Puma Rally 1, ser? el francés Pierre-Louis Loubet.Sordo aplaza la retirada
El tercer y ?ltimo equipo oficial es el Hyundai Shell Mobis WRT, que dirige el que fuera responsable del equipo Renault de F?rmula Uno Cyril Abiteboul y que seguir? teniendo como primer piloto de los i20 N Rally 1 al belga Thierry Neuville, cinco veces subcampe?n del mundo y que las dos ?ltimas temporadas fue tercero en el certamen.
Welcome to your new team, Cyril!! ? https://t.co/fGRY3vc518
— Dani Sordo (@DaniSordo) 12 de enero de 2023 (https://twitter.com/DaniSordo/status/1613471649751244800?ref_src=twsrc%5Etfw)El segundo i20 est? confiado a tiempo completo al finlandés Esapekka Lappi, mientras que en el tercero se alternar?n el irlandés Craig Breen, que regresa al equipo tras pasar el a?o pasado con M-Sport Ford; y el c?ntabro Dani Sordo, que aplaz? su intenci?n de retirarse tras 2022 (https://www.sport.es/es/noticias/motor/rallies/dani-sordo-listo-nueva-ultima-13119020)y este a?o afrontar? un programa de ocho carreras, entre las que no est? el Rally de Montecarlo ni el segundo, el de Suecia.
Sin el RACC-Rally Catalunya
El calendario WRC de 2023 estar? integrado por trece rallies, uno menos de los inicialmente previstos por la anulaci?n como carrera puntuable de Arabia Saud?. Una de las principales novedades es el regreso al certamen del Rally de México, ausente en 2021 y 2022, mientras que el de Chile se reincorpora después de que las protestas chilenas y la pandemia descartaran su disputa las dos ?ltimas campa?as.
Adem?s llega el Rally de Europa Central, que comparten tres pa?ses, Alemania, Austria y la Rep?blica Checa (una jornada en cada uno), y sustituye al de RACC-Rally Catalunya, que esta temporada forma parte del certamen. En 2023 tampoco se disputar?n como pruebas mundialistas los rallies de Nueva Zelanda e Ypres-Bélgica. El certamen acabar? a mediados de noviembre con el Rally de Jap?n.
El m?s antiguo
El Rally de Montecarlo, el m?s antiguo (se disputa desde 1911) y prestigioso, abre el campeonato entre el jueves y el domingo. Se disputa principalmente sobre asfalto, aunque las impredecibles condiciones meteorol?gicas incluyen en el escenario el hielo y la nieve. En un mismo tramo los pilotos pueden encontrarse todas las condiciones: sectores secos, helados y nevados. Todo ello hace que la elecci?n de los neum?ticos sea clave en una carrera en la que no hay asistencia mec?nica en la mitad de cada etapa en ninguno de los cuatro d?as del rally.
? Grâce aux efforts conjugués de l’ @ACM_Media (https://twitter.com/ACM_Media?ref_src=twsrc%5Etfw) , du promoteur @OfficialWRC (https://twitter.com/OfficialWRC?ref_src=twsrc%5Etfw) et de la @fia (https://twitter.com/fia?ref_src=twsrc%5Etfw), le #RallyeMonteCarlo (https://twitter.com/hashtag/RallyeMonteCarlo?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw) sera diffusé de nouveau cette année en intégralité sur les chaines du groupe @canalplus (https://twitter.com/canalplus?ref_src=twsrc%5Etfw) avec 2? spéciales en clair?
Lire plus ? https://t.co/qbn4BYAhcB pic.twitter.com/6ko9pmMRGN (https://t.co/6ko9pmMRGN)
— Automobile Club MC (@ACM_Media) 17 de enero de 2023 (https://twitter.com/ACM_Media/status/1615308035827564546?ref_src=twsrc%5Etfw)La carrera empieza este jueves con el 'shakedown' y dos especiales cronometradas: La Bollène-Vésubie/Col de Turini, de 15,12 kil?metros; y La Cabanette/Col de Castillon, de 24,90. El viernes se disputa seis tramos. Ser?n dos pasadas por Roure/Roubion/Beuil, de 18,33 kil?metros; Puget-Théniers/Saint-Antonin, de 19,79; y Briançonnet/Entrevaux, de 14,55. La jornada del s?bado tendr? otros bucle de tres tramos para otros seis: Le Fugeret/Thorame-Haute, de 16,80; Malijai/Puimichel, de 17,31; y Ubraye/Entrevaux, de 21,78. La carrera acaba el domingo con las cuatro ?ltimas especiales: dos pasos por Luceram/Lantosque, de 18,82; y uno por La Bollène-Vésubie/Col de Turini, de 15,12 y que ser? la 'power stage' de cierre que otorga puntos extra (5, 4, 3, 2 y 1) para los cinco mejores. En total son 1.534,79 kil?metros, 325,02 de ellos correspondientes a los 18 tramos.
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