Reem
04-27-2023, 10:11 AM
Si hay un hombre que puede escribir un libro sobre el medi?tico Fernando Alonso (https://apuestas.betfair.es/motor/formula-1/por-que-fernando-alonso-es-el-deportista-espanol-que-mas-mueve-en-redes-191122-1018.html) ese es Pedro Mart?nez de la Rosa. El actual embajador de Aston Martin conoce a las mil maravillas los entresijos de la carrera del mejor piloto espa?ol de la historia del automovilismo, pero hoy no vamos a hablar mucho sobre el asturiano y s? sobre un Pedro que tiene una incre?ble historia dentro de la F?rmula 1.
De la Rosa se inici? en el 'Gran Circo' en 1999, siendo el segundo piloto espa?ol tras Alfonso de Portago en puntuar en una carrera de F?rmula 1. Lo hizo en su debut con el equipo Arrows en un muy meritorio sexto puesto en el Gran Premio de Australia. Hay que recordar que antes solamente puntuaban los seis primeros pilotos de las carreras.
El catal?n tuvo una actuaci?n m?s que digna ganando a su compa?ero Toranosuke Takagi en el Mundial, aunque ese punto fue el ?nico que consigui? en una temporada donde Espa?a vivi? un boom automovil?stico con el debut de Marc Gené. El piloto de Minardi también consigui? un sexto puesto y un punto en el Gran Premio de Europa disputado en Nürburgring.
Volviendo a De la Rosa; hay que decir que su contribuci?n fue mejorando con los a?os, aunque no a pasos agigantados. En la escuder?a Arrows compiti? una temporada m?s y consigui? otros dos sextos puestos en su palmarés del a?o 2000. Esos resultados le valieron para fichar por el ambicioso proyecto de Jaguar en 2001.
En el equipo que es el antecesor del actual Aston Martin, cosech? un quinto y un sexto puesto en su temporada de debut. Eddie Irvine, su compa?ero, pis? el podio esa misma temporada y en la siguiente, dejando a Pedro sin sitio en un equipo titular en la F?rmula 1 para la temporada 2003.
El mejor momento de Pedro Mart?nez de la Rosa
Fue entonces cuando Pedro encontr? la vocaci?n que m?s tiempo le ha mantenido dentro de la F?rmula 1: ser probador de coches. McLaren le dio ese puesto desde la temporada 2003 al final de 2009 -con una breve etapa en la que pudo competir como piloto-. En 2005 logr? la vuelta r?pida en el Gran Premio de Bahréin, honor que todav?a conserva como oro en pa?o, mientras que en 2006 consigui? subir por primera y ?nica vez a un podio de F?rmula 1 en el Gran Premio de Hungr?a.
De la Rosa sustituy? en esa parte final de la temporada a un Juan Pablo Montoya que dej? a la escuder?a brit?nica tirada para irse a la Indy500 y no regresar nunca m?s. Ron Dennis, con la ayuda de Pedro, consigui? convencer a Fernando Alonso (https://apuestas.betfair.es/motor/formula-1/ron-dennis-el-dos-veces-culpable-de-la-destruccion-de-la-carrera-de-fernando-alonso-230423-1018.html) para que fichase por McLaren en 2007 en el primer encuentro codo con codo con el asturiano como compa?ero de equipo.
Esa asociaci?n dur? apenas un a?o, pero se volver?a a repetir con el paso del tiempo. De la Rosa volver?a a ser piloto titular de una escuder?a con BMW Sauber en 2010, cosechando como mejor resultado un séptimo puesto y volviendo al banquillo como probador de la escuder?a y al mismo tiempo de los neum?ticos Pirelli.
De la mano de Alonso
Esa experiencia convertir?a a Pedro en una pieza muy codiciada como probador en los a?os venideros, pero antes hubo un ?ltimo baile que no sali? como esperaba. En 2012, compiti? toda la temporada como piloto del Hispania Racing Team, pero no consigui? puntuar en ninguna carrera y tuvo como mejor resultado un decimoséptimo. Curiosamente lo hizo a la edad de 41 a?os, récord que este a?o le ha arrebatado su amigo Fernando Alonso.
En 2013, se reencontrar?a con el asturiano como piloto de pruebas de Ferrari durante dos temporadas, hasta que él y Fernando decidieron abandonar al mismo tiempo la escuder?a italiana ante su falta de competitividad en la era h?brida. Tras esto, De la Rosa ha estado asesorando a diversos equipos de F?rmula 1 hasta que este invierno recibi? otra llamada de Fernando para convertirse en embajador de Aston Martin.
Sin duda, su carrera y la del bicampe?n van de la mano y no se entienden una sin la otra.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/apuestas-deportivas/el-corner-de-pronosticos/pedro-martinez-rosa-hermano-fernando-86560703)
De la Rosa se inici? en el 'Gran Circo' en 1999, siendo el segundo piloto espa?ol tras Alfonso de Portago en puntuar en una carrera de F?rmula 1. Lo hizo en su debut con el equipo Arrows en un muy meritorio sexto puesto en el Gran Premio de Australia. Hay que recordar que antes solamente puntuaban los seis primeros pilotos de las carreras.
El catal?n tuvo una actuaci?n m?s que digna ganando a su compa?ero Toranosuke Takagi en el Mundial, aunque ese punto fue el ?nico que consigui? en una temporada donde Espa?a vivi? un boom automovil?stico con el debut de Marc Gené. El piloto de Minardi también consigui? un sexto puesto y un punto en el Gran Premio de Europa disputado en Nürburgring.
Volviendo a De la Rosa; hay que decir que su contribuci?n fue mejorando con los a?os, aunque no a pasos agigantados. En la escuder?a Arrows compiti? una temporada m?s y consigui? otros dos sextos puestos en su palmarés del a?o 2000. Esos resultados le valieron para fichar por el ambicioso proyecto de Jaguar en 2001.
En el equipo que es el antecesor del actual Aston Martin, cosech? un quinto y un sexto puesto en su temporada de debut. Eddie Irvine, su compa?ero, pis? el podio esa misma temporada y en la siguiente, dejando a Pedro sin sitio en un equipo titular en la F?rmula 1 para la temporada 2003.
El mejor momento de Pedro Mart?nez de la Rosa
Fue entonces cuando Pedro encontr? la vocaci?n que m?s tiempo le ha mantenido dentro de la F?rmula 1: ser probador de coches. McLaren le dio ese puesto desde la temporada 2003 al final de 2009 -con una breve etapa en la que pudo competir como piloto-. En 2005 logr? la vuelta r?pida en el Gran Premio de Bahréin, honor que todav?a conserva como oro en pa?o, mientras que en 2006 consigui? subir por primera y ?nica vez a un podio de F?rmula 1 en el Gran Premio de Hungr?a.
De la Rosa sustituy? en esa parte final de la temporada a un Juan Pablo Montoya que dej? a la escuder?a brit?nica tirada para irse a la Indy500 y no regresar nunca m?s. Ron Dennis, con la ayuda de Pedro, consigui? convencer a Fernando Alonso (https://apuestas.betfair.es/motor/formula-1/ron-dennis-el-dos-veces-culpable-de-la-destruccion-de-la-carrera-de-fernando-alonso-230423-1018.html) para que fichase por McLaren en 2007 en el primer encuentro codo con codo con el asturiano como compa?ero de equipo.
Esa asociaci?n dur? apenas un a?o, pero se volver?a a repetir con el paso del tiempo. De la Rosa volver?a a ser piloto titular de una escuder?a con BMW Sauber en 2010, cosechando como mejor resultado un séptimo puesto y volviendo al banquillo como probador de la escuder?a y al mismo tiempo de los neum?ticos Pirelli.
De la mano de Alonso
Esa experiencia convertir?a a Pedro en una pieza muy codiciada como probador en los a?os venideros, pero antes hubo un ?ltimo baile que no sali? como esperaba. En 2012, compiti? toda la temporada como piloto del Hispania Racing Team, pero no consigui? puntuar en ninguna carrera y tuvo como mejor resultado un decimoséptimo. Curiosamente lo hizo a la edad de 41 a?os, récord que este a?o le ha arrebatado su amigo Fernando Alonso.
En 2013, se reencontrar?a con el asturiano como piloto de pruebas de Ferrari durante dos temporadas, hasta que él y Fernando decidieron abandonar al mismo tiempo la escuder?a italiana ante su falta de competitividad en la era h?brida. Tras esto, De la Rosa ha estado asesorando a diversos equipos de F?rmula 1 hasta que este invierno recibi? otra llamada de Fernando para convertirse en embajador de Aston Martin.
Sin duda, su carrera y la del bicampe?n van de la mano y no se entienden una sin la otra.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/apuestas-deportivas/el-corner-de-pronosticos/pedro-martinez-rosa-hermano-fernando-86560703)