Reem
04-25-2023, 12:14 PM
El sector tur?stico adelanta a este 2023 su recuperaci?n. Después de la pandemia, el tropiezo de la inflaci?n no se materializ? en una ralentizaci?n de los viajes, sino al contrario. La Asociaci?n de L?neas Aéreas (ALA) prevé un 3% m?s de asientos programados para este verano que en 2019, hasta un total de 219 millones, aunque advierte que problemas en otros aeropuertos europeos, como las huelgas en Francia, la congesti?n en Holanda y el Brexit en Reino Unido podr?an aguarles la fiesta.
Baleares, Canarias o Andaluc?a son los tres grandes aeropuertos que mejor comportamiento prevén para este verano con unas estimaciones del 7,8%, el 7,4% y el 8,2% superiores a la temporada estival prepandemia; mientras que Madrid y Barcelona tienen todav?a niveles por debajo (3,1% y 7,9% menos, respectivamente). "Madrid y Barcelona tienen un 'mix' de tr?fico distinto, con m?s peso del tr?fico de negocios y también un componente importante del negocio urbano. Eso hace que no se recuperen al mismo nivel porque los h?bitos han cambiado. Ahora se hacen m?s reuniones por videoconferencia o trabajo en remoto", ha explicado el presidente de ALA, Javier G?ndara.
Pese a las buenas cifras, la patronal es cauta al prever otro verano "congestionado" en los aeropuertos europeos y alerta del efecto que est? provocando la huelga francesa de control aéreo en Espa?a. Seg?n un informe de Eurocontrol, Espa?a es el pa?s m?s afectado, después de Francia, con 400 vuelos retrasados y un incremento de m?s del 60% en las cancelaciones en el ?ltimo mes. “El impacto afecta no solo a los vuelos franceses, sino a muchos vuelos que sobrevuelan Francia y por eso pedimos que se establezcan servicios m?nimos para los vuelos que cruzan el espacio aéreo francés”, ha pedido G?ndara.
A este problema, el también director general de Espa?a y Portugal de Easyjet suma las consecuencias que podr?an tener en los vuelos los problemas de aeropuertos como ?msterdam –"que ya habla de reducir el n?mero de vuelos"- como ocurri? el a?o pasado en buena parte del continente, o Reino Unido –"nos preocupa también porque el Brexit es una cuesti?n estructural y hay transportistas que ven falta de capacidad"-. "Esperamos equivocarnos, pero puede ser que este verano vuelva a haber problemas en algunos pa?ses europeos", ha insistido G?ndara.
Con todo, la patronal mantiene unas perspectivas optimistas de cara al cierre de a?o. “Es bastante probable que en el acumulado del a?o tengamos los niveles de tr?fico prepandemia. Después del confinamiento, el tr?fico que empez? a tirar fue el doméstico, después el intraeuropeo y luego el intercontinental”, ha a?adido G?ndara. Tanto el tr?fico doméstico como el intercontinental est?n en marzo por encima de los niveles de 2019, mientras que el intraeuropeo est? por debajo debido sobre todo a la menor recuperaci?n de dos pa?ses fundamentales para el turismo en Espa?a como son Alemania (con vuelos entre un 10 y un 15% por debajo de los niveles prepandemia) y Reino Unido (todav?a un 2% por debajo de los niveles de 2019).
ÃßËÑ... (https://www.sport.es/es/noticias/economia/mayor-temor-aerolineas-cara-temporada-86457594)
Baleares, Canarias o Andaluc?a son los tres grandes aeropuertos que mejor comportamiento prevén para este verano con unas estimaciones del 7,8%, el 7,4% y el 8,2% superiores a la temporada estival prepandemia; mientras que Madrid y Barcelona tienen todav?a niveles por debajo (3,1% y 7,9% menos, respectivamente). "Madrid y Barcelona tienen un 'mix' de tr?fico distinto, con m?s peso del tr?fico de negocios y también un componente importante del negocio urbano. Eso hace que no se recuperen al mismo nivel porque los h?bitos han cambiado. Ahora se hacen m?s reuniones por videoconferencia o trabajo en remoto", ha explicado el presidente de ALA, Javier G?ndara.
Pese a las buenas cifras, la patronal es cauta al prever otro verano "congestionado" en los aeropuertos europeos y alerta del efecto que est? provocando la huelga francesa de control aéreo en Espa?a. Seg?n un informe de Eurocontrol, Espa?a es el pa?s m?s afectado, después de Francia, con 400 vuelos retrasados y un incremento de m?s del 60% en las cancelaciones en el ?ltimo mes. “El impacto afecta no solo a los vuelos franceses, sino a muchos vuelos que sobrevuelan Francia y por eso pedimos que se establezcan servicios m?nimos para los vuelos que cruzan el espacio aéreo francés”, ha pedido G?ndara.
A este problema, el también director general de Espa?a y Portugal de Easyjet suma las consecuencias que podr?an tener en los vuelos los problemas de aeropuertos como ?msterdam –"que ya habla de reducir el n?mero de vuelos"- como ocurri? el a?o pasado en buena parte del continente, o Reino Unido –"nos preocupa también porque el Brexit es una cuesti?n estructural y hay transportistas que ven falta de capacidad"-. "Esperamos equivocarnos, pero puede ser que este verano vuelva a haber problemas en algunos pa?ses europeos", ha insistido G?ndara.
Con todo, la patronal mantiene unas perspectivas optimistas de cara al cierre de a?o. “Es bastante probable que en el acumulado del a?o tengamos los niveles de tr?fico prepandemia. Después del confinamiento, el tr?fico que empez? a tirar fue el doméstico, después el intraeuropeo y luego el intercontinental”, ha a?adido G?ndara. Tanto el tr?fico doméstico como el intercontinental est?n en marzo por encima de los niveles de 2019, mientras que el intraeuropeo est? por debajo debido sobre todo a la menor recuperaci?n de dos pa?ses fundamentales para el turismo en Espa?a como son Alemania (con vuelos entre un 10 y un 15% por debajo de los niveles prepandemia) y Reino Unido (todav?a un 2% por debajo de los niveles de 2019).
ÃßËÑ... (https://www.sport.es/es/noticias/economia/mayor-temor-aerolineas-cara-temporada-86457594)